指南汽車客運股份有限公司
統一編號27043501
負責人呂奇峯
實收資本額約 6 億元
成立72 年
登記所在區新北市淡水區
登記狀態核准設立
主要行業市區汽車客運
企業穩定度64 · 普通
經營活躍度高
集團關聯看集團圖譜 ›
公司基本資料
| 統一編號 | 27043501 | 公司狀況 | 核准設立 |
|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 指南汽車客運股份有限公司 | ||
| 資本總額(元) | 700,000,000約 7.0 億元 | 實收資本額(元) | 611,007,490約 6.1 億元 |
| 代表人姓名 | 呂奇峯 | 登記機關 | 經濟部商業發展署 |
| 核准設立日期 | 1954-6-1約成立 72 年 | 最後核准變更 | 2024-10-8 |
| 公司所在地 | 新北市淡水區中正東路二段27之8號3樓 街景 › 地圖 ›此地址另有 6 家登記 › | ||
董監事資料
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 出資額(元) | 持股比例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 呂奇峯 | 淡水汽車客運股份有限公司 | 12,035,969 | 約 19.70% |
| 0002 | 董事 | 許怡娟 | 淡水資產管理股份有限公司 | 6,934,694 | 約 11.35% |
| 0003 | 董事 | 呂盈秀 | 紅樹林廣告股份有限公司 | 11,816,158 | 約 19.34% |
| 0004 | 監察人 | 呂良宗 | 金龍汽車製造股份有限公司 | 6,926,389 | 約 11.34% |
※ 持股比例以「持股數×面額10元 ÷ 實收資本額」估算，實際面額未必為 10 元。
所營事業資料
| G101011 | 公路汽車客運業 |
|---|---|
| G101021 | 市區汽車客運業 |
| G101051 | 遊覽車客運業 |
| G202010 | 停車場經營業 |
| H701040 | 特定專業區開發業 |
| H701060 | 新市鎮、新社區開發業 |
| J701020 | 遊樂園業 |
| JA01010 | 汽車修理業 |
| F112010 | 汽油、柴油批發業 |
| F212050 | 石油製品零售業 |
| ZZ99999 | 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
財政部營業（稅籍）登記 發票／組織別／稅籍行業 ▾
| 使用統一發票 | 是 | 組織別 | 股份有限公司 |
|---|---|---|---|
| 稅籍行業 | 市區汽車客運（493112）、遊覽車客運（493912） | ||
| 營業地址 | 新北市淡水區中正東路２段２７之８號３樓 | ||
分公司 共 1 家
| 統一編號 | 分公司名稱 | 所在地 | 狀況 | 經理 |
|---|---|---|---|---|
| 37087767 | 臺灣省淡水分公司 | 臺北縣淡水鎮新興街126號1樓 | 廢止 | 呂奇峯 |
公司歷程 大事記・共 34 筆
綠＝成立／標案・藍＝上市櫃／登記變更・橘＝勞動裁罰・紅＝重大裁罰／拒絕往來
2026-02-13 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2026-02-13 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2025-04-21 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2025-03-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2024-12-20 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2024-10-08 最後核准登記變更
2024-08-16 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2024-08-16 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條）
2023-10-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2023-06-12 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2023-02-17 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2023-02-17 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2023-01-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第22條第2項;勞動基準法第34條第2項）
2022-02-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第22條第2項）
2022-02-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
查看全部 34 筆歷程 ▾
2022-02-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2022-02-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2022-02-07 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2021-06-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2021-06-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2021-06-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第38條第4項）
2021-02-19 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2020-12-04 違反勞基法裁罰（勞動基準法第21條第1項;勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條）
2020-03-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第22條第2項;勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條;勞動基準法第36條第2項）
2019-10-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條;勞動基準法第24條第2項）
2019-04-01 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項）
2018-11-06 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條）
2018-03-02 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2017-09-01 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2017-06-09 違反勞基法裁罰（勞動基準法第36條）
2015-06-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第36條）
2013-09-28 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2013-05-31 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
1954-06-01 核准設立
歷程由設立、上市櫃、裁罰、拒絕往來、登記變更等已知事件合併。
盡職調查總評
往來風險：中度注意完整盡調報告 →
指南汽車客運股份有限公司 為成立約 72 年的台灣登記公司，目前登記狀態正常（核准設立），企業穩定度 64 分（普通）。盡職調查發現：司法記錄 3 筆（民事為主）。整體往來風險研判為「中度注意」。
司法記錄 3
綜合登記狀態、國際制裁、司法記錄、金管裁罰、政府採購拒絕往來與企業穩定度研判；以公開資料與名稱比對，可能含同名誤差，僅供參考，不構成投資或法律建議。
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<a href="https://inc.com.tw/c/27043501" target="_blank"><img src="https://inc.com.tw/badge/27043501.svg" alt="指南汽車客運股份有限公司｜台灣公司登記網" width="280" height="62"></a>股權穿透 法人持股關係
上游股權關聯注記：2 家法人股東／母公司有公開裁罰／拒絕往來紀錄
金龍汽車製造（股） 環境裁處 6
本公司董事會的法人股東或上溯母公司另有政府裁罰／拒絕往來紀錄；風險可能沿股權鏈傳導，往來時建議一併評估。
法人股東 上游 （4）指派董監事代表本公司的法人，依董事會席次排序・本公司共 4 席董監事
淡水汽車客運（股）董事長 呂奇峯董事 1／3 席・登記出資 1204 萬（約佔資本 2.0%）出資最多紅樹林廣告（股）董事 呂盈秀董事 1／3 席・登記出資 1182 萬（約佔資本 1.9%）淡水資產管理（股）董事 許怡娟董事 1／3 席・登記出資 693 萬（約佔資本 1.1%）金龍汽車製造（股）監察人 呂良宗1／4 席（含監察人）・登記出資 693 萬（約佔資本 1.1%）
↑
指南汽車客運（股）本公司
本公司無單一法人股東達「董事席次過半」或「出資過半」，依公開登記無法認定控股母公司（政府未開放法人實際持股 %）；上列法人股東僅依董事席次排序，非從屬母公司。
轉投資事業（1）本公司以法人身分指派董監事的公司
依商工登記董監事「所代表法人」推導：法人股東＝指派代表進駐本公司董事會的法人，依董事會席次排序（席次過半者＝掌控董事會＝實質母公司）；轉投資＝本公司指派代表進駐的其他公司。董監事「出資額」為該席代表人之登記持股、非法人對本公司之實際持股，政府未開放法人實際持股 %，故母公司僅以「席次過半」認定，無過半即不認定母公司。為結構推估，非正式最終受益人(UBO)認定。
政府標案得標 來自標案雷達
| 累計得標 | 9 件 | 累計得標金額 | 部分標案金額尚未建置 |
|---|
主要往來機關
| 機關 | 得標件數 |
|---|---|
| 臺北大眾捷運股份有限公司 | 4 |
| 新北市淡水區公所 | 2 |
| 新北市政府採購處 | 2 |
近期得標
| 決標日 | 標案名稱 | 機關 | 金額 |
|---|---|---|---|
| 因應0403地震前期環狀線免費接駁公車 | — | ||
| 新北市淡水區公所106年度免費接駁公車委外服務案第1次契約變更 | 新北市淡水區公所 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~O組) (第1次契約變更) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~O組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 新北市淡水區公所105年度免費接駁巴士委外服務案第1次契約變更 | 新北市淡水區公所 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~P組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 新北市淡水區公所106年度免費接駁巴士委外服務案 | 新北市政府採購處 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~P組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 新北市淡水區公所105年度免費接駁巴士委外服務案 | 新北市政府採購處 | — |
資料來源：標案雷達，得標件數可側寫承接政府業務規模；客戶集中度高代表營收依賴單一機關。下方「政府採購紀錄」每筆可點開政府電子採購網原始公告。
政商連結 政治獻金 × 政府標案
捐贈政黨：民主進步黨 20 萬
本公司同時有政治獻金捐贈與政府標案得標紀錄，並列呈現供盡職調查參考。此為公開資料之中性並列，不表示兩者有任何因果或不當關聯；獻金來源監察院、標案來源政府電子採購網。
政治獻金 公開申報・法人捐贈
有可能政黨傾向（依捐贈金額推測，非絕對）：
民主進步黨 NT$ 20 萬
民主進步黨 NT$ 20 萬
| 選舉 | 捐贈對象 | 金額 |
|---|---|---|
| 2024 立委 | 吳思瑤民主進步黨 | NT$ 200,000 |
捐贈明細以公司統編精確比對（屬實）；「政黨傾向」僅為依捐贈金額之推測、有可能非絕對，捐贈不代表立場一致。資料來源：監察院政治獻金公開查閱平臺，收錄總統(2020/2024)、立法委員(2020/2024)、直轄市長及議員(2022)選舉，金額為申報值，政黨依候選人推定。 看全台企業政治獻金排行 ›
關係企業 同負責人／董監事，共 53 家
董監事重疊公司（16）
本公司有 2 位以上的負責人／董監事「同時」在這些公司任職——同一群人共治多家，最可能是關係企業／同集團（同夥），特別標示。
下列每位是本公司的負責人／董監事，且在其他公司也任職。藍／灰標籤＝該人在本公司的角色；清單中標紅「重疊」的公司＝本公司多位董監事同時在那任職（同夥，見上方重疊清單）。
紫＝負責人／董監事；紅＝關聯公司（圖示前 11 家） 觀看完整圖譜 →
※ 以姓名比對，可能含同名誤差。
同地址登記公司 共 7 家
登記在相同地址的其他公司（依資本額排序）。
司法記錄 裁判書當事人比對・共 3 筆
民事 3
以公司名稱比對裁判書當事人，未必為同一主體、未必為敗訴方，請以裁判書原文為準，不作任何認定。資料來源：司法院資料開放平臺（裁判書），依「司法院開放資料使用規範」；如有錯誤可回報。
風險體檢
偏高（多為裁罰紀錄）
2 項有裁罰／紅旗紀錄
體檢依政府公開裁罰／登記資料彙整：環境部裁處、勞動部違反勞動法令、政府採購拒絕往來、金管會重大裁罰、公司登記現況、司法院裁判書、OFAC／UN 國際制裁名單。僅為已知公開紀錄，非信用評等，且大型／工廠企業裁罰較常見，制裁與司法項以名稱比對（可能含同名誤差），請併同規模與改善情形判讀。
加值指標 · 勞動合規紀錄
共 32 筆違反勞動法令裁罰（含勞動基準法、勞工職業災害保險及保護法、就業服務法）、罰鍰合計 NT$ 11,990,000。多為工時／加班費／投保等常見行政項目；企業規模越大此類裁罰越常見，已依公司規模正規化（規模因子 2.8），不等同往來風險。
逐年裁罰件數趨勢
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20260213 | 勞動基準法第35條 | 勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 20,000 |
| 20260213 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 800,000 |
| 20250421 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 800,000 |
| 20250305 | 勞動基準法第34條第2項 | 輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 1,000,000 |
| 20241220 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 800,000 |
展開其餘 27 筆（共 32 筆）▾
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20240816 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 650,000 |
| 20240816 | 勞動基準法第34條 | 未依規定給予輪班間隔 | 200,000 |
| 20231005 | 勞動基準法第34條第2項 | 輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 1,000,000 |
| 20230612 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 650,000 |
| 20230217 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 500,000 |
| 20230217 | 勞動基準法第35條 | 繼續工作四小時未有三十分鐘休息 | 120,000 |
| 20230105 | 勞動基準法第22條第2項;勞動基準法第34條第2項 | 工資未依法給付給勞工;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 1,100,000 |
| 20220218 | 勞動基準法第22條第2項 | 工資未全額直接給付勞工 | 40,000 |
| 20220218 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 500,000 |
| 20220218 | 勞動基準法第34條第2項 | 更換班次時未給予適當之休息時間 | 80,000 |
| 20220218 | 勞動基準法第35條 | 繼續工作四小時未有三十分鐘休息 | 80,000 |
| 20220207 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 800,000 |
| 20210618 | 勞動基準法第34條第2項 | 更換班次時未給予適當之休息時間 | 40,000 |
| 20210618 | 勞動基準法第35條 | 繼續工作四小時未有三十分鐘休息 | 40,000 |
| 20210618 | 勞動基準法第38條第4項 | 勞工之特別休假，因年度終結或契約終止而未休之日數，雇主應發給工資 | 100,000 |
| 20210219 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 750,000 |
| 20201204 | 勞動基準法第21條第1項;勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條 | 未達基本工資;延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 1,920,000 |
| 20200305 | 勞動基準法第22條第2項;勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條;勞動基準法第36條第2項 | 工資未全額給付給勞工;延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息;採變形工時制度，未依規定安排勞工例假或休息日 | 0 |
| 20191005 | 勞動基準法第35條;勞動基準法第24條第2項 | 勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息;未依法給付休息日工作之工資 | 0 |
| 20190401 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項 | 延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 0 |
| 20181106 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;勞工繼續工作4小時未給予至少30分鐘之休息 | 0 |
| 20180302 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 0 |
| 20170901 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 0 |
| 20170609 | 勞動基準法第36條 | 每七日中未有一日之休息作為例假 | 0 |
| 20150605 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第36條 | 延長工作時間超過法令規定;每七日中未有一日之休息作為例假 | 0 |
| 20130928 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 0 |
| 20130531 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 0 |
加值指標 · 環境裁處紀錄
共 25 筆環境裁處（廢棄物、空污、水污等）、罰鍰合計 NT$ 125,400。資料來源：環境部「列管事業污染源裁處資料」。
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2025-11-10 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2025-09-22 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2025-08-07 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2025-02-12 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2025-01-09 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
展開其餘 20 筆（共 25 筆）▾
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2024-12-11 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2024-02-16 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2024-02-05 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2024-01-22 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2023-12-05 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2023-12-05 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2023-11-24 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2023-10-30 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2023-10-25 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2023-08-22 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2023-08-22 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2023-08-22 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2022-05-27 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第11款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2021-12-06 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第2項 | 60,000 | 不須改善 |
| 2021-11-11 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2020-07-03 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2019-12-04 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2019-12-04 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2019-08-16 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第1項 | 1,500 | 不須改善 |
| 2010-04-16 | 移動污染 | 空氣污染防制法第42條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
實體性評估 是否實質營運
中等實體性
有部分營運證據，屬一般營運公司。
營運證據：政府標案得標
綜合公開營運證據與集中設立／負責人多家等特徵之中性研判，非空殼之認定，僅供盡職調查參考。
企業穩定度 計分明細
企業穩定度
計分依據
成立 72 年 +35實收資本 +22使用統一發票 +8政府標案 9 件 +5負責人名下 15 家公司（人頭風險）−6
台灣公司登記網摘要：指南汽車客運股份有限公司（統一編號 27043501），成立約 72 年，資本總額 NT$700,000,000。合規面：查得 32 筆違反勞動法令裁罰（勞基法／職災保護法／就服法，多為常見行政項目，已依規模調整）。綜合企業穩定度指標為 64 分（普通）。
※ 台灣非上市公司財報不公開；此為輕量替代指標。各加減項權重與限制詳見 企業穩定度評分標準。
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