臺北汽車客運股份有限公司
統一編號35505603
負責人李博文
實收資本額約 4 億元
成立69 年
登記所在區新北市三重區
登記狀態核准設立
主要行業市區汽車客運
企業穩定度76 · 穩健
經營活躍度高
集團關聯看集團圖譜 ›
公司基本資料
| 統一編號 | 35505603 | 公司狀況 | 核准設立 |
|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 臺北汽車客運股份有限公司 | ||
| 英文名稱 | TAIPEI BUS TRANSPORTATION CO., LTD | ||
| 資本總額(元) | 600,000,000約 6.0 億元 | 實收資本額(元) | 390,000,000約 3.9 億元 |
| 代表人姓名 | 李博文 | 登記機關 | 新北市政府 |
| 核准設立日期 | 1957-1-9約成立 69 年 | 最後核准變更 | 2026-3-23 |
| 公司所在地 | 新北市三重區重新路2段78號8樓 街景 › 地圖 ›此地址另有 5 家登記 › | ||
董監事資料
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 出資額(元) | 持股比例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 李博文 | 竣達實業股份有限公司 | 7,509,090 | 約 19.25% |
| 0002 | 副董事長 | 高貴卿 | 竣達實業股份有限公司 | 7,509,090 | 約 19.25% |
| 0003 | 常務董事 | 李婷娜 | 富業實業股份有限公司 | 7,386,759 | 約 18.94% |
| 0004 | 董事 | 李建文 | 卓傳股份有限公司 | 7,488,937 | 約 19.20% |
| 0005 | 董事 | 饒孟友 | 富業實業股份有限公司 | 7,386,759 | 約 18.94% |
| 0006 | 董事 | 李晶晶 | 嘉宏國際開發股份有限公司 | 5,216,609 | 約 13.38% |
| 0007 | 董事 | 高秀如 | 嘉宏國際開發股份有限公司 | 5,216,609 | 約 13.38% |
| 0008 | 董事 | 蔡高貴瑛 | 卓傳股份有限公司 | 7,488,937 | 約 19.20% |
| 0009 | 董事 | 林鴻利 | 富業實業股份有限公司 | 7,386,759 | 約 18.94% |
| 0010 | 監察人 | 林慶武 | 凌揚實業股份有限公司 | 7,314,905 | 約 18.76% |
| 0011 | 監察人 | 黃宸崧 | 凌揚實業股份有限公司 | 7,314,905 | 約 18.76% |
| 0012 | 監察人 | 陳旗清 | 凌揚實業股份有限公司 | 7,314,905 | 約 18.76% |
※ 持股比例以「持股數×面額10元 ÷ 實收資本額」估算，實際面額未必為 10 元。
所營事業資料 共 25 項
查看全部 25 項所營事業 ▾
| F118010 | 資訊軟體批發業 |
|---|---|
| F119010 | 電子材料批發業 |
| F213010 | 電器零售業 |
| F213030 | 電腦及事務性機器設備零售業 |
| F218010 | 資訊軟體零售業 |
| F219010 | 電子材料零售業 |
| I199990 | 其他顧問服務業 |
| I301010 | 資訊軟體服務業 |
| I301020 | 資料處理服務業 |
| ZZ99999 | 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
財政部營業（稅籍）登記 發票／組織別／稅籍行業 ▾
| 使用統一發票 | 是 | 組織別 | 股份有限公司 |
|---|---|---|---|
| 稅籍行業 | 市區汽車客運（493112）、捷運運輸（492000）、遊覽車客運（493912） | ||
| 營業地址 | 新北市三重區仁德里重新路２段７８號８樓 | ||
供應商查核 出進口・製造・品牌
出口貿易商（有一定資歷）
具出口資格，未見自有工廠登記，可能為貿易商或外包代工。
| 出口／進口資格 | 可出口 · 可進口 |
|---|---|
| 出進口資歷 | 自 2012 年（約 14 年） |
| 製造能力 | 無登記工廠（貿易／外包） |
| 自有品牌 | 無註冊商標 |
| 可能出口品類 | 車輛、航空器及船舶（台灣 2025 年出口 103.9 億美元，主要銷往 美國）；機械及電機設備（台灣 2025 年出口 5,146 億美元，主要銷往 美國） 依登記營業項目研判，非個別公司實績 |
供 B2B 採購評估台灣供應商參考。資料來源：經濟部國際貿易署「出進口廠商登記」＋工廠登記＋商標。不含實績金額與往來國家（政府未開放，且實績級距查詢需驗證碼無法自動提供）。
出進口廠商登記 國際貿易署
| 英文名稱 | TAIPEI BUS TRANSPORTATION CO., LTD |
|---|---|
| 英文地址 | 8 F., No. 78, Sec. 2, Chongxin Rd., Sanchong Dist., New Taipei City 241502, Taiwan (R.O.C.) |
| 進出口資格 | 有 / 有 |
| 原始登記日期 | 20121102 |
臺北汽車客運股份有限公司為經濟部國際貿易署登記之出進口廠商，可從事進出口貿易。
資料來源：經濟部國際貿易署「出進口廠商登記資料」，每日更新。
公司歷程 大事記
綠＝成立／標案・藍＝上市櫃／登記變更・橘＝勞動裁罰・紅＝重大裁罰／拒絕往來
2026-03-23 最後核准登記變更
2024-12-20 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2022-12-16 違反勞基法裁罰（勞動基準法第24條）
2022-12-16 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2021-04-16 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2020-12-04 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2020-03-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條）
2019-10-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條）
2018-11-06 違反勞基法裁罰（勞動基準法第36條第1項）
2017-11-03 違反勞基法裁罰（勞動基準法第22條第2項）
2017-06-09 違反勞基法裁罰（勞動基準法第24條;勞動基準法第36條;勞動基準法第39條）
2016-04-25 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
1957-01-09 核准設立
歷程由設立、上市櫃、裁罰、拒絕往來、登記變更等已知事件合併。
盡職調查總評
往來風險：中度注意完整盡調報告 →
臺北汽車客運股份有限公司 為成立約 69 年的台灣登記公司，目前登記狀態正常（核准設立），企業穩定度 76 分（穩健）。盡職調查發現：司法記錄 1 筆（民事為主）。整體往來風險研判為「中度注意」。
司法記錄 1
綜合登記狀態、國際制裁、司法記錄、金管裁罰、政府採購拒絕往來與企業穩定度研判；以公開資料與名稱比對，可能含同名誤差，僅供參考，不構成投資或法律建議。
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股權穿透 法人持股關係
法人股東 上游 （5）指派董監事代表本公司的法人，依董事會席次排序・本公司共 12 席董監事
富業實業（股）常務董事 李婷娜董事 3／9 席・登記出資 2216 萬（約佔資本 5.7%）董事最多出資最多竣達實業（股）董事長 李博文董事 2／9 席・登記出資 1502 萬（約佔資本 3.9%）卓傳（股）董事 李建文董事 2／9 席・登記出資 1498 萬（約佔資本 3.8%）嘉宏國際開發（股）董事 李晶晶董事 2／9 席・登記出資 1043 萬（約佔資本 2.7%）凌揚實業（股）監察人 林慶武3／12 席（含監察人）・登記出資 2194 萬（約佔資本 5.6%）
↑
臺北汽車客運（股）本公司
本公司無單一法人股東達「董事席次過半」或「出資過半」，依公開登記無法認定控股母公司（政府未開放法人實際持股 %）；上列法人股東僅依董事席次排序，非從屬母公司。
依商工登記董監事「所代表法人」推導：法人股東＝指派代表進駐本公司董事會的法人，依董事會席次排序（席次過半者＝掌控董事會＝實質母公司）；轉投資＝本公司指派代表進駐的其他公司。董監事「出資額」為該席代表人之登記持股、非法人對本公司之實際持股，政府未開放法人實際持股 %，故母公司僅以「席次過半」認定，無過半即不認定母公司。為結構推估，非正式最終受益人(UBO)認定。
政府標案得標 來自標案雷達
| 累計得標 | 52 件 | 累計得標金額 | 部分標案金額尚未建置 |
|---|
主要往來機關
| 機關 | 得標件數 |
|---|---|
| 臺北市殯葬管理處 | 20 |
| 新北市政府觀光旅遊局 | 10 |
| 新北市樹林區柑園國民小學 | 5 |
| 臺北大眾捷運股份有限公司 | 4 |
| 新北市土城區公所 | 4 |
近期得標
| 決標日 | 標案名稱 | 機關 | 金額 |
|---|---|---|---|
| 因應0403地震前期環狀線免費接駁公車 | — | ||
| 因應0403地震環狀線免費接駁公車 | — | ||
| 115年新北市鶯歌區新巴士F651二橋建德線(平常日加開班次)委託民間服務案 | 新北市鶯歌區公所 | — | |
| 115年臺北市懷愛館接駁專車（懷恩專車）營運勞務採購 | 臺北市殯葬管理處 | — | |
| 114年新北市永和區新巴士路線委託營運服務(第1次後續擴充) | 新北市永和區公所 | — | |
| 2025新北市平溪天燈節木柵線接駁公車採購案 | 新北市政府觀光旅遊局 | — | |
| 114年臺北市懷愛館接駁專車（懷恩專車）營運勞務採購 | 臺北市殯葬管理處 | — | |
| 114年新北市永和區新巴士路線委託營運服務 | 新北市政府採購處 | — | |
| 114年臺北市懷愛館接駁專車（懷恩專車）營運勞務採購第1次契約變更 | 臺北市殯葬管理處 | — | |
| 2026新北市平溪天燈節木柵線接駁公車採購案 | 新北市政府觀光旅遊局 | — |
資料來源：標案雷達，得標件數可側寫承接政府業務規模；客戶集中度高代表營收依賴單一機關。下方「政府採購紀錄」每筆可點開政府電子採購網原始公告。
投標關聯訊號 同負責人／同地址
本公司參與的政府標案中，下列標案的其他投標廠商與本公司「登記負責人相同」或「登記地址相同」。可能是關係企業正常分別投標，也可能是不實競爭之訊號——僅為公開資料比對提示，不代表任何違法認定。
| 標案 | 機關 | 關聯投標廠商 |
|---|---|---|
| 宜蘭縣政府辦理109年度老人及身心障礙者免費乘車服務6 家投標 | 宜蘭縣政府 | 首都客運股份有限公司 同負責人・同地址 大都會汽車客運股份有限公司 同負責人 |
| 106清明節掃墓公車案3 家投標 | 臺北市公共運輸處 | 首都客運股份有限公司 同負責人・同地址 大都會汽車客運股份有限公司 同負責人 |
比對範圍：本公司參與且投標家數 ≤6 之標案；以登記負責人姓名與登記地址比對，可能含同名／同棟大樓等誤差。資料來源：標案雷達＋公司登記資料。
經營者政治獻金 負責人／董監事之同名個人捐贈（9 人・合計 NT$ 357 萬）
本公司負責人／董監事「姓名」於監察院個人政治獻金紀錄中的捐贈。以姓名比對，極可能為同名他人，不代表即為本公司之經營者，僅供盡職調查參考、不作任何認定。
| 經營者 | 捐贈對象 | 黨派 | 選舉 | 金額 |
|---|---|---|---|---|
| 李博文 | 林郁方 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 李博文 | 王欣儀 | 中國國民黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 李婷娜 | 林沛祥 | 中國國民黨 | 2024 立委 | NT$ 100,000 |
| 李婷娜 | 費鴻泰 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 李婷娜 | 趙怡翔 | 民主進步黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 李婷娜 | 陳學聖 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 李婷娜 | 顏若芳 | 民主進步黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 李建文 | 林郁方 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 李建文 | 蘇恆 | — | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 李建文 | 趙正宇 | — | 2024 立委 | NT$ 100,000 |
| 李晶晶 | 劉耀仁 | 民主進步黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 李晶晶 | 林亮君 | — | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 李晶晶 | 萬美玲 | 中國國民黨 | 2024 立委 | NT$ 100,000 |
| 李晶晶 | 費鴻泰 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 李晶晶 | 陳學聖 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 林鴻利 | 盧秀燕 | 中國國民黨 | 2022 直轄市長 | NT$ 100,000 |
| 林鴻利 | 黃珊珊 | — | 2022 直轄市長 | NT$ 100,000 |
| 蔡高貴瑛 | 張宏陸 | 民主進步黨 | 2024 立委 | NT$ 100,000 |
| 蔡高貴瑛 | 李旻蔚 | 台灣民眾黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 蔡高貴瑛 | 林延鳳 | 民主進步黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 蔡高貴瑛 | 梁文傑 | 民主進步黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 蔡高貴瑛 | 羅致政 | 民主進步黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 蔡高貴瑛 | 羅致政 | 民主進步黨 | 2024 立委 | NT$ 100,000 |
| 饒孟友 | 洪孟楷 | 中國國民黨 | 2024 立委 | NT$ 100,000 |
| 饒孟友 | 郭昭巖 | 中國國民黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 饒孟友 | 陳學聖 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 高秀如 | 吳崢 | 民主進步黨 | 2022 直轄市議員 | NT$ 100,000 |
| 高秀如 | 洪孟楷 | 中國國民黨 | 2024 立委 | NT$ 100,000 |
| 高秀如 | 費鴻泰 | 中國國民黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
| 高貴卿 | 吳琪銘 | 民主進步黨 | 2020 立委 | NT$ 100,000 |
僅顯示前 30 筆（共 40 筆）。
關係企業 同負責人／董監事，共 107 家
董監事重疊公司（9）
本公司有 2 位以上的負責人／董監事「同時」在這些公司任職——同一群人共治多家，最可能是關係企業／同集團（同夥），特別標示。
大都會汽車客運（股）8 位重疊
首都客運（股）7 位重疊
台中汽車客運（股）6 位重疊
統聯汽車客運（股）5 位重疊
下列每位是本公司的負責人／董監事，且在其他公司也任職。藍／灰標籤＝該人在本公司的角色；清單中標紅「重疊」的公司＝本公司多位董監事同時在那任職（同夥，見上方重疊清單）。
紫＝負責人／董監事；紅＝關聯公司（圖示前 11 家） 觀看完整圖譜 →
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正楠股份有限公司監察人雄博國際企業股份有限公司董事泰騰綠能科技有限公司董事博鑫工程行負責人彩屏資訊科技股份有限公司監察人泰祐有限公司董事悠遊卡投資控股股份有限公司董事囍莊企業股份有限公司董事策略商行負責人首都客運股份有限公司董事長・重疊三重汽車客運股份有限公司董事長・重疊正義開發股份有限公司董事・重疊果豐青果行負責人中國石棉工業股份有限公司經理人永豐陽有限公司董事台中汽車客運股份有限公司董事長・重疊誠熙投資股份有限公司董事紅野畫廊有限公司董事大都會汽車客運股份有限公司董事長・重疊大融企業有限公司董事無為教育科技股份有限公司董事富升砂石股份有限公司監察人天照科技有限公司執行業務股東旭宏砂石股份有限公司監察人台新科技股份有限公司董事長
此人名下公司眾多，另有 3 家未列出，看完整名單 ›
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※ 以姓名比對，可能含同名誤差。
同地址登記公司 共 6 家
登記在相同地址的其他公司（依資本額排序）。
司法記錄 裁判書當事人比對・共 1 筆
民事 1
| 裁判日期 | 法院 | 案類 | 案由 | |
|---|---|---|---|---|
| 2026-06-15 | 板補 | 侵權行為損害賠償 | 原文 › |
以公司名稱比對裁判書當事人，未必為同一主體、未必為敗訴方，請以裁判書原文為準，不作任何認定。資料來源：司法院資料開放平臺（裁判書），依「司法院開放資料使用規範」；如有錯誤可回報。
風險體檢
偏高（多為裁罰紀錄）
2 項有裁罰／紅旗紀錄
體檢依政府公開裁罰／登記資料彙整：環境部裁處、勞動部違反勞動法令、政府採購拒絕往來、金管會重大裁罰、公司登記現況、司法院裁判書、OFAC／UN 國際制裁名單。僅為已知公開紀錄，非信用評等，且大型／工廠企業裁罰較常見，制裁與司法項以名稱比對（可能含同名誤差），請併同規模與改善情形判讀。
加值指標 · 勞動合規紀錄
共 11 筆違反勞動法令裁罰（含勞動基準法、勞工職業災害保險及保護法、就業服務法）、罰鍰合計 NT$ 610,000。多為工時／加班費／投保等常見行政項目；企業規模越大此類裁罰越常見，已依公司規模正規化（規模因子 2.6），不等同往來風險。
逐年裁罰件數趨勢
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20241220 | 勞動基準法第35條 | 繼續工作四小時未有三十分鐘休息 | 40,000 |
| 20221216 | 勞動基準法第24條 | 延長工作時間未依規定加給工資 | 80,000 |
| 20221216 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 150,000 |
| 20210416 | 勞動基準法第34條第2項 | 更換班次時未給予適當之休息時間 | 40,000 |
| 20201204 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 300,000 |
展開其餘 6 筆（共 11 筆）▾
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20200305 | 勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條 | 晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 0 |
| 20191005 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 0 |
| 20181106 | 勞動基準法第36條第1項 | 未使勞工每7日中有2日之休息，其中1日為例假，1日為休息日 | 0 |
| 20171103 | 勞動基準法第22條第2項 | 工資未全額給付給勞工 | 0 |
| 20170609 | 勞動基準法第24條;勞動基準法第36條;勞動基準法第39條 | 延長工作時間未依規定加給工資;每七日中未有一日之休息作為例假;假日工資未給或於休假日工作未依規定加給工資 | 0 |
| 20160425 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 0 |
加值指標 · 環境裁處紀錄
共 11 筆環境裁處（廢棄物、空污、水污等）、罰鍰合計 NT$ 40,800。資料來源：環境部「列管事業污染源裁處資料」。
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2024-08-27 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2024-07-23 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2024-02-21 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 4,800 | 不須改善 |
| 2021-12-27 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第1款 | 3,600 | 不須改善 |
| 2021-12-13 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 3,000 | 不須改善 |
展開其餘 6 筆（共 11 筆）▾
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2021-12-10 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 3,000 | 不須改善 |
| 2020-09-23 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2019-03-07 | 事業廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2018-12-06 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2014-12-10 | 移動污染 | 空氣污染防制法第42條第1項 | 10,000 | 不須改善 |
| 2014-10-25 | 移動污染 | 空氣污染防制法第42條第2項 | 5,000 | 不須改善 |
實體性評估 是否實質營運
中等實體性
有部分營運證據，屬一般營運公司。
營運證據：政府標案得標出進口資格
綜合公開營運證據與集中設立／負責人多家等特徵之中性研判，非空殼之認定，僅供盡職調查參考。
企業穩定度 計分明細
企業穩定度
計分依據
成立 69 年 +35實收資本 +22使用統一發票 +8政府標案 52 件 +9具出進口資格 +8負責人名下 20 家公司（人頭風險）−6
台灣公司登記網摘要：臺北汽車客運股份有限公司（統一編號 35505603），成立約 69 年，資本總額 NT$600,000,000。合規面：查得 11 筆違反勞動法令裁罰（勞基法／職災保護法／就服法，多為常見行政項目，已依規模調整）。綜合企業穩定度指標為 76 分（穩健）。
※ 台灣非上市公司財報不公開；此為輕量替代指標。各加減項權重與限制詳見 企業穩定度評分標準。
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