光華巴士股份有限公司
統一編號29521465
負責人呂奇龍
實收資本額約 4 億元
成立57 年
登記所在區臺北市士林區
登記狀態核准設立
主要行業市區汽車客運
企業穩定度74 · 穩健
經營活躍度高
集團關聯看集團圖譜 ›
公司基本資料
| 統一編號 | 29521465 | 公司狀況 | |
|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 光華巴士股份有限公司 | ||
| 資本總額(元) | 426,900,000約 4.3 億元 | 實收資本額(元) | 426,900,000約 4.3 億元 |
| 代表人姓名 | 呂奇龍 | 登記機關 | 臺北市政府 |
| 核准設立日期 | 1969-6-21約成立 57 年 | 最後核准變更 | 2024-1-3 |
| 公司所在地 | 臺北市士林區中正路499號1樓 街景 › 地圖 ›此地址另有 7 家登記 › | ||
董監事資料
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 出資額(元) | 持股比例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 呂奇龍 | 龍福國際股份有限公司 | 4,703,409 | 約 11.02% |
| 0002 | 董事 | 龍騰國際汽車股份有限公司 | 4,569,000 | 約 10.70% | |
| 0003 | 董事 | 中興資產管理股份有限公司 | 3,328,445 | 約 7.80% | |
| 0004 | 監察人 | 廖美英 | 新北汽車客運股份有限公司 | 8,452,620 | 約 19.80% |
※ 持股比例以「持股數×面額10元 ÷ 實收資本額」估算，實際面額未必為 10 元。
所營事業資料
| G101011 | 公路汽車客運業 |
|---|---|
| G101021 | 市區汽車客運業 |
| JA01010 | 汽車修理業 |
| JA01020 | 汽車拖吊業 |
| JA01040 | 液化石油氣車改裝業 |
| ZZ99999 | 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
財政部營業（稅籍）登記 發票／組織別／稅籍行業 ▾
| 使用統一發票 | 是 | 組織別 | 股份有限公司 |
|---|---|---|---|
| 稅籍行業 | 市區汽車客運（493112） | ||
| 營業地址 | 臺北市士林區後港里中正路４９９號 | ||
公司歷程 大事記・共 24 筆
綠＝成立／標案・藍＝上市櫃／登記變更・橘＝勞動裁罰・紅＝重大裁罰／拒絕往來
2026-01-15 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2025-02-06 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2024-10-07 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2024-01-03 最後核准登記變更
2023-08-07 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2023-06-12 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2023-01-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項）
2022-02-07 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2021-09-03 違反勞基法裁罰（勞動基準法第36條第2項）
2021-09-03 違反勞基法裁罰（勞動基準法第9條第1項）
2021-07-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第38條第4項）
2021-04-01 違反勞基法裁罰（勞動基準法第22條第2項）
2021-02-19 違反勞基法裁罰（勞動基準法第22條第2項）
2021-01-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條;勞動基準法第24條第1項;勞動基準法第24條第2項;勞動基準法第38條第4項）
2020-06-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條;勞動基準法第24條第1項;勞動基準法第24條第2項）
查看全部 24 筆歷程 ▾
2020-02-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第36條第1項）
2019-09-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第24條第2項）
2019-06-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2018-10-03 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條）
2018-01-09 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條）
2016-06-20 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第36條）
2016-06-20 違反勞基法裁罰（勞動基準法第59條第1項第1款;勞動基準法第59條第1項第2款）
2015-05-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第36條;勞動基準法第32條第2項）
1969-06-21 核准設立
歷程由設立、上市櫃、裁罰、拒絕往來、登記變更等已知事件合併。
盡職調查總評
往來風險：中度注意完整盡調報告 →
光華巴士股份有限公司 為成立約 57 年的台灣登記公司，目前登記狀態正常（核准設立），企業穩定度 74 分（穩健）。盡職調查發現：司法記錄 1 筆（民事為主）。整體往來風險研判為「中度注意」。
司法記錄 1
綜合登記狀態、國際制裁、司法記錄、金管裁罰、政府採購拒絕往來與企業穩定度研判；以公開資料與名稱比對，可能含同名誤差，僅供參考，不構成投資或法律建議。
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預覽：
<a href="https://inc.com.tw/c/29521465" target="_blank"><img src="https://inc.com.tw/badge/29521465.svg" alt="光華巴士股份有限公司｜台灣公司登記網" width="280" height="62"></a>股權穿透 法人持股關係
法人股東 上游 （2）指派董監事代表本公司的法人，依董事會席次排序・本公司共 4 席董監事
龍福國際（股）董事長 呂奇龍董事 1／3 席・登記出資 470 萬（約佔資本 1.1%）董事最多新北汽車客運（股）監察人 廖美英1／4 席（含監察人）・登記出資 845 萬（約佔資本 2.0%）出資最多
↑
光華巴士（股）本公司
本公司無單一法人股東達「董事席次過半」或「出資過半」，依公開登記無法認定控股母公司（政府未開放法人實際持股 %）；上列法人股東僅依董事席次排序，非從屬母公司。
轉投資事業（1）本公司以法人身分指派董監事的公司
依商工登記董監事「所代表法人」推導：法人股東＝指派代表進駐本公司董事會的法人，依董事會席次排序（席次過半者＝掌控董事會＝實質母公司）；轉投資＝本公司指派代表進駐的其他公司。董監事「出資額」為該席代表人之登記持股、非法人對本公司之實際持股，政府未開放法人實際持股 %，故母公司僅以「席次過半」認定，無過半即不認定母公司。為結構推估，非正式最終受益人(UBO)認定。
政府標案得標 來自標案雷達
| 累計得標 | 5 件 | 累計得標金額 | 部分標案金額尚未建置 |
|---|
主要往來機關
| 機關 | 得標件數 |
|---|---|
| 臺北大眾捷運股份有限公司 | 4 |
| 臺北市公共運輸處 | 1 |
近期得標
| 決標日 | 標案名稱 | 機關 | 金額 |
|---|---|---|---|
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~O組) (第1次契約變更) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~O組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~P組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 兒童新樂園接駁車案第1次擴充案 | 臺北市公共運輸處 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~P組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — |
資料來源：標案雷達，得標件數可側寫承接政府業務規模；客戶集中度高代表營收依賴單一機關。下方「政府採購紀錄」每筆可點開政府電子採購網原始公告。
關係企業 同負責人／董監事，共 25 家
董監事重疊公司（5）
本公司有 2 位以上的負責人／董監事「同時」在這些公司任職——同一群人共治多家，最可能是關係企業／同集團（同夥），特別標示。
下列每位是本公司的負責人／董監事，且在其他公司也任職。藍／灰標籤＝該人在本公司的角色；清單中標紅「重疊」的公司＝本公司多位董監事同時在那任職（同夥，見上方重疊清單）。
紫＝負責人／董監事；紅＝關聯公司（圖示前 8 家） 觀看完整圖譜 →
※ 以姓名比對，可能含同名誤差。
同地址登記公司 共 8 家
登記在相同地址的其他公司（依資本額排序）。
司法記錄 裁判書當事人比對・共 1 筆
民事 1
| 裁判日期 | 法院 | 案類 | 案由 | |
|---|---|---|---|---|
| 2026-06-05 | 士簡 | 侵權行為損害賠償(交通事件) | 原文 › |
以公司名稱比對裁判書當事人，未必為同一主體、未必為敗訴方，請以裁判書原文為準，不作任何認定。資料來源：司法院資料開放平臺（裁判書），依「司法院開放資料使用規範」；如有錯誤可回報。
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連上19天沒休…司機慘中風！光華巴士判賠金額出爐
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資料來源：Google News，以公司名稱搜尋，可能含同名或相關報導，僅供參考。
風險體檢
偏高（多為裁罰紀錄）
2 項有裁罰／紅旗紀錄
體檢依政府公開裁罰／登記資料彙整：環境部裁處、勞動部違反勞動法令、政府採購拒絕往來、金管會重大裁罰、公司登記現況、司法院裁判書、OFAC／UN 國際制裁名單。僅為已知公開紀錄，非信用評等，且大型／工廠企業裁罰較常見，制裁與司法項以名稱比對（可能含同名誤差），請併同規模與改善情形判讀。
加值指標 · 勞動合規紀錄
共 22 筆違反勞動法令裁罰（含勞動基準法、勞工職業災害保險及保護法、就業服務法）、罰鍰合計 NT$ 7,350,000。多為工時／加班費／投保等常見行政項目；企業規模越大此類裁罰越常見，已依公司規模正規化（規模因子 2.6），不等同往來風險。
逐年裁罰件數趨勢
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20260115 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 100,000 |
| 20250206 | 勞動基準法第34條第2項 | 輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 1,000,000 |
| 20241007 | 勞動基準法第34條第2項 | 輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 1,000,000 |
| 20230807 | 勞動基準法第34條第2項 | 輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 800,000 |
| 20230612 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 120,000 |
展開其餘 17 筆（共 22 筆）▾
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20230105 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項 | 延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 1,400,000 |
| 20220207 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間 | 300,000 |
| 20210903 | 勞動基準法第36條第2項 | 採變形工時制度，未依規定安排勞工例假或休息日 | 50,000 |
| 20210903 | 勞動基準法第9條第1項 | 以定期契約雇用勞工從事繼續性工作 | 20,000 |
| 20210705 | 勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第38條第4項 | 輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;勞工之特別休假，因年度終結或契約終止而未休之日數，雇主未發給工資 | 200,000 |
| 20210401 | 勞動基準法第22條第2項 | 工資未全額給付給勞工 | 20,000 |
| 20210219 | 勞動基準法第22條第2項 | 工資未全額直接給付勞工 | 100,000 |
| 20210105 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第35條;勞動基準法第24條第1項;勞動基準法第24條第2項;勞動基準法第38條第4項 | 延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息;延長工作時間未依規定加給工資;未依法給付休息日工作之工資;勞工之特別休假，因年度終結或契約終止而未休之日數，雇主未發給工資 | 2,240,000 |
| 20200605 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條;勞動基準法第24條第1項;勞動基準法第24條第2項 | 延長工作時間超過法令規定;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息;延長工作時間未依規定加給工資;未依法給付休息日工作之工資 | 0 |
| 20200205 | 勞動基準法第36條第1項 | 未使勞工每7日中有2日之休息，其中1日為例假，1日為休息日 | 0 |
| 20190905 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第24條第2項 | 延長工作時間超過法令規定;未依法給付休息日工作之工資 | 0 |
| 20190605 | 勞動基準法第35條 | 勞工繼續工作4小時未給予至少30分鐘之休息 | 0 |
| 20181003 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;勞工繼續工作4小時未給予至少30分鐘之休息 | 0 |
| 20180109 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 0 |
| 20160620 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第36條 | 延長工作時間超過法令規定;每七日中未有一日之休息作為例假 | 0 |
| 20160620 | 勞動基準法第59條第1項第1款;勞動基準法第59條第1項第2款 | 未依規定補償職災勞工必需之醫療費用;未依規定補償職災勞工原領工資補償 | 0 |
| 20150505 | 勞動基準法第36條;勞動基準法第32條第2項 | 每七日中未有一日之休息作為例假;延長工作時間超過法令規定 | 0 |
加值指標 · 環境裁處紀錄
共 16 筆環境裁處（廢棄物、空污、水污等）、罰鍰合計 NT$ 51,500。資料來源：環境部「列管事業污染源裁處資料」。
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-01-20 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2025-11-10 | 移動污染 | 空氣污染防制法第44條第1項 | 500 | 不須改善 |
| 2025-10-17 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2025-01-07 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2024-12-10 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 1,000 | 不須改善 |
展開其餘 11 筆（共 16 筆）▾
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2024-09-04 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2023-08-08 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2023-08-08 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2021-10-18 | 移動污染 | 空氣污染防制法第36條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2020-12-23 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2020-06-29 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2019-05-31 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2019-03-12 | 事業廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2018-07-16 | 移動污染 | 空氣污染防制法第34條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2011-10-31 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第11款 | 1,200 | 不須改善 |
| 2011-06-15 | 移動污染 | 空氣污染防制法第42條第1項 | 10,000 | 不須改善 |
實體性評估 是否實質營運
中等實體性
有部分營運證據，屬一般營運公司。
營運證據：政府標案得標
綜合公開營運證據與集中設立／負責人多家等特徵之中性研判，非空殼之認定，僅供盡職調查參考。
企業穩定度 計分明細
企業穩定度
計分依據
成立 57 年 +35實收資本 +22資本足額 +5使用統一發票 +8政府標案 5 件 +4
台灣公司登記網摘要：光華巴士股份有限公司（統一編號 29521465），成立約 57 年，資本總額 NT$426,900,000。合規面：查得 22 筆違反勞動法令裁罰（勞基法／職災保護法／就服法，多為常見行政項目，已依規模調整）。綜合企業穩定度指標為 74 分（穩健）。
※ 台灣非上市公司財報不公開；此為輕量替代指標。各加減項權重與限制詳見 企業穩定度評分標準。
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