大有巴士股份有限公司
統一編號20502327
負責人游孟輝
實收資本額約 1 億元
成立57 年
登記所在區新北市板橋區
登記狀態核准設立
主要行業市區汽車客運
企業穩定度73 · 穩健
經營活躍度高
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公司基本資料
| 統一編號 | 20502327 | 公司狀況 | 核准設立 |
|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 大有巴士股份有限公司 | ||
| 資本總額(元) | 100,000,000約 1.0 億元 | 實收資本額(元) | 100,000,000約 1.0 億元 |
| 代表人姓名 | 游孟輝 | 登記機關 | 新北市政府 |
| 核准設立日期 | 1969-3-24約成立 57 年 | 最後核准變更 | 2024-7-17 |
| 公司所在地 | 新北市板橋區四川路2段239號5樓之5 街景 › 地圖 › | ||
董監事資料
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 出資額(元) | 持股比例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 游孟輝 | 東恩資產管理有限公司 | 6,811,213 | 約 68.11% |
| 0002 | 董事 | 陳德雄 | 東恩資產管理有限公司 | 6,811,213 | 約 68.11% |
| 0003 | 董事 | 王開盈 | 東恩資產管理有限公司 | 6,811,213 | 約 68.11% |
| 0004 | 監察人 | 曾吉林 | 1,288,787 | 約 12.89% |
※ 持股比例以「持股數×面額10元 ÷ 實收資本額」估算，實際面額未必為 10 元。
財政部營業（稅籍）登記 發票／組織別／稅籍行業 ▾
| 使用統一發票 | 是 | 組織別 | 股份有限公司 |
|---|---|---|---|
| 稅籍行業 | 市區汽車客運（493112） | ||
| 營業地址 | 新北市板橋區華德里四川路２段２３９號５樓之５ | ||
公司歷程 大事記
綠＝成立／標案・藍＝上市櫃／登記變更・橘＝勞動裁罰・紅＝重大裁罰／拒絕往來
2026-03-13 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2026-02-13 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條）
2025-04-21 違反勞基法裁罰（勞動基準法第36條第1項）
2025-03-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2024-07-17 最後核准登記變更
2024-07-10 違反勞基法裁罰（勞工職業災害保險及保護法第17條）
2024-02-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第32條第3項）
2020-12-04 違反勞基法裁罰（勞動基準法第35條）
2020-02-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條）
2019-08-08 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條）
2018-11-06 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條）
2012-11-30 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2012-11-30 違反勞基法裁罰（勞動基準法第22條第2項）
2012-03-16 違反勞基法裁罰（勞動基準法第30條第1項;勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第36條）
1969-03-24 核准設立
歷程由設立、上市櫃、裁罰、拒絕往來、登記變更等已知事件合併。
盡職調查總評
往來風險：低風險完整盡調報告 →
大有巴士股份有限公司 為成立約 57 年的台灣登記公司，目前登記狀態正常（核准設立），企業穩定度 73 分（穩健）。在已聚合的政府公開資料中未發現重大不良紀錄。整體往來風險研判為「低風險」。
無重大不良紀錄
綜合登記狀態、國際制裁、司法記錄、金管裁罰、政府採購拒絕往來與企業穩定度研判；以公開資料與名稱比對，可能含同名誤差，僅供參考，不構成投資或法律建議。
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預覽：
<a href="https://inc.com.tw/c/20502327" target="_blank"><img src="https://inc.com.tw/badge/20502327.svg" alt="大有巴士股份有限公司｜台灣公司登記網" width="280" height="62"></a>股權穿透 法人持股關係
控制路徑（沿「掌控董事會（董事席次過半）或出資過半」之法人上溯至最終母公司與其負責人）
控制依據：東恩資產管理有限公司 持 大有巴士（股） 3／3 董事席（過半）。
推估最終控制人（自然人）：黃郁真 ＝最終母公司「東恩資產管理有限公司」之負責人
每層僅認「囊括過半董事席次＝掌控董事會」或「登記出資過半」之法人上溯（此二者為公開資料中夠硬的控制訊號）；董監事「出資額」若未過半則為任職資格股、不作母公司判定依據。政府未開放實際持股 %，此為結構推估，非正式最終受益人(UBO)認定，僅供盡職調查參考。
法人股東 上游 （1）指派董監事代表本公司的法人，依董事會席次排序・本公司共 4 席董監事
↑
大有巴士（股）本公司
依商工登記董監事「所代表法人」推導：法人股東＝指派代表進駐本公司董事會的法人，依董事會席次排序（席次過半者＝掌控董事會＝實質母公司）；轉投資＝本公司指派代表進駐的其他公司。董監事「出資額」為該席代表人之登記持股、非法人對本公司之實際持股，政府未開放法人實際持股 %，故母公司僅以「席次過半」認定，無過半即不認定母公司。為結構推估，非正式最終受益人(UBO)認定。
政府標案得標 來自標案雷達
| 累計得標 | 6 件 | 累計得標金額 | 部分標案金額尚未建置 |
|---|
主要往來機關
| 機關 | 得標件數 |
|---|---|
| 臺北大眾捷運股份有限公司 | 3 |
| 交通部觀光局 | 2 |
近期得標
| 決標日 | 標案名稱 | 機關 | 金額 |
|---|---|---|---|
| 因應0403地震前期環狀線免費接駁公車 | — | ||
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~O組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 2016年至2017年桃園機場-臺北國道客運巴士劵案 | 交通部觀光局 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~P組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — | |
| 2015年至2016年桃園機場-台北國道客運巴士劵案 | 交通部觀光局 | — | |
| 捷運與公車雙向轉乘優惠(A~P組) | 臺北大眾捷運股份有限公司 | — |
資料來源：標案雷達，得標件數可側寫承接政府業務規模；客戶集中度高代表營收依賴單一機關。下方「政府採購紀錄」每筆可點開政府電子採購網原始公告。
經營者政治獻金 負責人／董監事之同名個人捐贈（1 人・合計 NT$ 1 萬）
本公司負責人／董監事「姓名」於監察院個人政治獻金紀錄中的捐贈。以姓名比對，極可能為同名他人，不代表即為本公司之經營者，僅供盡職調查參考、不作任何認定。
關係企業 同負責人／董監事，共 21 家
下列每位是本公司的負責人／董監事，且在其他公司也任職。藍／灰標籤＝該人在本公司的角色；清單中標紅「重疊」的公司＝本公司多位董監事同時在那任職（同夥，見上方重疊清單）。
紫＝負責人／董監事；紅＝關聯公司（圖示前 7 家） 觀看完整圖譜 →
※ 以姓名比對，可能含同名誤差。
風險體檢
偏高（多為裁罰紀錄）
2 項有裁罰／紅旗紀錄
體檢依政府公開裁罰／登記資料彙整：環境部裁處、勞動部違反勞動法令、政府採購拒絕往來、金管會重大裁罰、公司登記現況、司法院裁判書、OFAC／UN 國際制裁名單。僅為已知公開紀錄，非信用評等，且大型／工廠企業裁罰較常見，制裁與司法項以名稱比對（可能含同名誤差），請併同規模與改善情形判讀。
加值指標 · 勞動合規紀錄
共 13 筆違反勞動法令裁罰（含勞動基準法、勞工職業災害保險及保護法、就業服務法）、罰鍰合計 NT$ 970,000。多為工時／加班費／投保等常見行政項目；企業規模越大此類裁罰越常見，已依公司規模正規化（規模因子 2.0），不等同往來風險。
逐年裁罰件數趨勢
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20260313 | 勞動基準法第35條 | 繼續工作四小時未有三十分鐘休息 | 40,000 |
| 20260213 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 120,000 |
| 20250421 | 勞動基準法第36條第1項 | 未給予勞工例假休息 | 50,000 |
| 20250305 | 勞動基準法第35條 | 勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 100,000 |
| 20240710 | 勞工職業災害保險及保護法第17條 | 投保薪資金額以多報少或以少報多，或未於期限內通知月投保薪資之調整。 | 20,000 |
展開其餘 8 筆（共 13 筆）▾
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20240205 | 勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第32條第3項 | 輪班制勞工於更換班次時，雇主未給予輪班勞工適當之休息時間;雇主僱用勞工人數在三十人以上延長勞工工作時間者，未報當地主管機關備查 | 40,000 |
| 20201204 | 勞動基準法第35條 | 勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 600,000 |
| 20200205 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 0 |
| 20190808 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;勞工繼續工作四小時未給予至少三十分鐘之休息 | 0 |
| 20181106 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第35條 | 延長工作時間超過法令規定;勞工繼續工作4小時未給予至少30分鐘之休息 | 0 |
| 20121130 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 0 |
| 20121130 | 勞動基準法第22條第2項 | 工資未全額給付給勞工 | 0 |
| 20120316 | 勞動基準法第30條第1項;勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第36條 | 正常工時超過法令規定;延長工作時間超過法令規定;每七日中未有一日之休息作為例假 | 0 |
加值指標 · 環境裁處紀錄
共 26 筆環境裁處（廢棄物、空污、水污等）、罰鍰合計 NT$ 129,700。資料來源：環境部「列管事業污染源裁處資料」。
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2024-11-18 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第2項 | 12,000 | 不須改善 |
| 2024-11-11 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-07-15 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-07-15 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-06-08 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
展開其餘 21 筆（共 26 筆）▾
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2024-05-06 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-04-19 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2023-12-07 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2023-08-22 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2022-09-12 | 事業廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 6,000 | 不須改善 |
| 2022-06-30 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2022-06-30 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2022-05-26 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2022-05-26 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2020-03-31 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2019-09-04 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第1項 | 1,500 | 不須改善 |
| 2019-07-05 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第1項 | 1,500 | 不須改善 |
| 2019-01-19 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2018-12-17 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2018-12-14 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第2項 | 1,500 | 不須改善 |
| 2018-02-05 | 移動污染 | 空氣污染防制法第42條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2018-01-12 | 移動污染 | 交通工具排放空氣污染物罰鍰標準第2條第1款第3目，之2空氣污染防制法第42條第1項 | 10,000 | 不須改善 |
| 2017-12-05 | 水污染 | 水污染防治法第30條第1項第2款 | 40,500 | 不須改善 |
| 2013-02-27 | 移動污染 | 空氣污染防制法第42條第1項 | 5,000 | 不須改善 |
| 2011-12-12 | 移動污染 | 空氣污染防制法第42條 | 20,000 | 不須改善 |
| 2010-08-04 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 1,200 | 不須改善 |
實體性評估 是否實質營運
中等實體性
有部分營運證據，屬一般營運公司。
營運證據：政府標案得標
綜合公開營運證據與集中設立／負責人多家等特徵之中性研判，非空殼之認定，僅供盡職調查參考。
企業穩定度 計分明細
企業穩定度
計分依據
成立 57 年 +35實收資本 +21資本足額 +5使用統一發票 +8政府標案 6 件 +4
台灣公司登記網摘要：大有巴士股份有限公司（統一編號 20502327），成立約 57 年，資本總額 NT$100,000,000。合規面：查得 13 筆違反勞動法令裁罰（勞基法／職災保護法／就服法，多為常見行政項目，已依規模調整）。綜合企業穩定度指標為 73 分（穩健）。
※ 台灣非上市公司財報不公開；此為輕量替代指標。各加減項權重與限制詳見 企業穩定度評分標準。
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