港都汽車客運股份有限公司
公司基本資料
| 統一編號 | 54207176 | 公司狀況 | 核准設立 |
|---|---|---|---|
| 公司名稱 | 港都汽車客運股份有限公司 | ||
| 英文名稱 | kbus CO., LTD. | ||
| 資本總額(元) | 120,000,000約 1.2 億元 | 實收資本額(元) | 113,488,930約 1.1 億元 |
| 代表人姓名 | 賴文泰 | 登記機關 | 高雄市政府經濟發展局 |
| 核准設立日期 | 2013-8-2約成立 13 年 | 最後核准變更 | 2025-12-1 |
| 公司所在地 | 高雄市楠梓區外環西路111號 街景 › 地圖 › | ||
董監事資料
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 出資額(元) | 持股比例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0001 | 董事長 | 賴文泰 | 高雄市政府 | 4,346,701 | 約 38.30% |
| 0002 | 董事 | 陳榮輝 | 高雄市政府 | 4,346,701 | 約 38.30% |
| 0003 | 董事 | 黃榮宗 | 高雄市政府 | 4,346,701 | 約 38.30% |
| 0004 | 董事 | 林廷蔚 | 高雄市政府 | 4,346,701 | 約 38.30% |
| 0005 | 董事 | 陳双春 | 203,440 | 約 1.79% | |
| 0006 | 董事 | 張財運 | 75,160 | 約 0.66% | |
| 0007 | 董事 | 曹恭誠 | 306,256 | 約 2.70% | |
| 0008 | 董事 | 龍斗光 | 189,704 | 約 1.67% | |
| 0009 | 董事 | 戴道根 | 277,580 | 約 2.45% | |
| 0010 | 監察人 | 古來發 | 180,000 | 約 1.59% | |
| 0011 | 監察人 | 鄭文明 | 0 | ||
| 0012 | 監察人 | 王玉鈴 | 0 |
※ 持股比例以「持股數×面額10元 ÷ 實收資本額」估算，實際面額未必為 10 元。
經理人資料
| 序號 | 姓名 | 到職日期 |
|---|---|---|
| 0001 | 戴道根 | 2019-9-29 |
所營事業資料
| G101021 | 市區汽車客運業 |
|---|---|
| I401010 | 一般廣告服務業 |
| G202010 | 停車場經營業 |
| JA01010 | 汽車修理業 |
| F114030 | 汽、機車零件配備批發業 |
| F214030 | 汽、機車零件配備零售業 |
| G799990 | 其他運輸輔助業 |
| ZZ99999 | 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
財政部營業（稅籍）登記 發票／組織別／稅籍行業 ▾
| 使用統一發票 | 是 | 組織別 | 股份有限公司 |
|---|---|---|---|
| 稅籍行業 | 市區汽車客運（493112） | ||
| 營業地址 | 高雄市楠梓區加昌里外環西路１１１號 | ||
供應商查核 出進口・製造・品牌
出口貿易商
具出口資格，未見自有工廠登記，可能為貿易商或外包代工。
| 出口／進口資格 | 可出口 · 可進口 |
|---|---|
| 出進口資歷 | 自 2024 年（約 2 年） |
| 製造能力 | 無登記工廠（貿易／外包） |
| 自有品牌 | 無註冊商標 |
| 可能出口品類 | 車輛、航空器及船舶（台灣 2025 年出口 103.9 億美元，主要銷往 美國） 依登記營業項目研判，非個別公司實績 |
供 B2B 採購評估台灣供應商參考。資料來源：經濟部國際貿易署「出進口廠商登記」＋工廠登記＋商標。不含實績金額與往來國家（政府未開放，且實績級距查詢需驗證碼無法自動提供）。
公司歷程 大事記・共 17 筆
綠＝成立／標案・藍＝上市櫃／登記變更・橘＝勞動裁罰・紅＝重大裁罰／拒絕往來
2026-02-09 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第36條）
2025-12-01 最後核准登記變更
2025-03-05 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2024-01-08 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第59條）
2022-01-07 違反勞基法裁罰（勞動基準法第24條;勞動基準法第34條第2項）
2021-06-08 違反勞基法裁罰（勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項）
2021-03-08 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2020-11-11 違反勞基法裁罰（勞動基準法第32條第2項）
2019-05-06 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2018-07-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2018-03-27 違反勞基法裁罰（勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項）
2017-06-19 違反勞基法裁罰（勞動基準法第34條第2項）
2016-12-23 違反勞基法裁罰（勞動基準法第36條）
2016-08-18 違反勞基法裁罰（勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項）
2016-02-24 政府標案得標：2016年高雄會展公車接駁服務（含駕駛）（開口契
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2015-05-14 違反勞基法裁罰（勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項）
2013-08-02 核准設立
歷程由設立、上市櫃、裁罰、拒絕往來、登記變更等已知事件合併。
盡職調查總評
往來風險：低風險完整盡調報告 →
港都汽車客運股份有限公司 為成立約 13 年的台灣登記公司，目前登記狀態正常（核准設立），企業穩定度 66 分（普通）。在已聚合的政府公開資料中未發現重大不良紀錄。整體往來風險研判為「低風險」。
無重大不良紀錄
綜合登記狀態、國際制裁、司法記錄、金管裁罰、政府採購拒絕往來與企業穩定度研判；以公開資料與名稱比對，可能含同名誤差，僅供參考，不構成投資或法律建議。
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預覽：
<a href="https://inc.com.tw/c/54207176" target="_blank"><img src="https://inc.com.tw/badge/54207176.svg" alt="港都汽車客運股份有限公司｜台灣公司登記網" width="280" height="62"></a>政府標案得標 來自標案雷達
| 累計得標 | 9 件 | 累計得標金額 | 部分標案金額尚未建置 |
|---|
主要往來機關
| 機關 | 得標件數 |
|---|---|
| 高雄市政府交通局 | 4 |
| 國立中山大學 | 3 |
| 高雄市政府經濟發展局 | 1 |
| 高雄市政府 | 1 |
近期得標
| 決標日 | 標案名稱 | 機關 | 金額 |
|---|---|---|---|
| 2016-02-24 | 2016年高雄會展公車接駁服務（含駕駛）（開口契約） | 高雄市政府經濟發展局 | NT$ 2,996,465 |
| 115年度「橘1」、「橘1延」校園公車專線 | 國立中山大學 | — | |
| 114年度橘1C校園公車專線 | 國立中山大學 | — | |
| 113年度橘1C校園公車專線 | 國立中山大學 | — | |
| 2022跨年晚會低地板大客車接駁服務案 | 高雄市政府交通局 | — | |
| 109年度高雄市嚴重特殊傳染性肺炎租賃計程車及客車 | 高雄市政府交通局 | — | |
| 106年度高雄市水陸觀光車委託營運管理 | 高雄市政府 | — | |
| 「2017生態交通全球盛典」社區接駁服務案 | 高雄市政府交通局 | — | |
| 105年度高雄市水陸觀光車委託營運管理 | 高雄市政府交通局 | — |
資料來源：標案雷達，得標件數可側寫承接政府業務規模；客戶集中度高代表營收依賴單一機關。
經營者政治獻金 負責人／董監事之同名個人捐贈（5 人・合計 NT$ 20 萬）
本公司負責人／董監事「姓名」於監察院個人政治獻金紀錄中的捐贈。以姓名比對，極可能為同名他人，不代表即為本公司之經營者，僅供盡職調查參考、不作任何認定。
關係企業 同負責人／董監事，共 89 家
下列每位是本公司的負責人／董監事，且在其他公司也任職。藍／灰標籤＝該人在本公司的角色；清單中標紅「重疊」的公司＝本公司多位董監事同時在那任職（同夥，見上方重疊清單）。
紫＝負責人／董監事；紅＝關聯公司（圖示前 10 家） 觀看完整圖譜 →
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協裕木材行有限公司董事精技電腦股份有限公司董事永鋮電機有限公司董事朗力智科技股份有限公司監察人協大開發股份有限公司監察人劦盛營造有限公司董事向陽發展股份有限公司監察人大鵬科技股份有限公司董事台灣威獅實業有限公司董事德利合金股份有限公司董事向崇企業有限公司董事特勤保全股份有限公司董事長將領廣告事業有限公司經理人鼎申機械股份有限公司董事金興國際實業有限公司董事帝達企業社負責人天機開發科技股份有限公司董事澄鑠企業股份有限公司董事立承機械股份有限公司監察人明辰機械工程有限公司董事精聯電子股份有限公司副董事長康泰工業股份有限公司董事長福誠股份有限公司董事福和窯業股份有限公司董事利皇有限公司董事
此人名下公司眾多，另有 32 家未列出，看完整名單 ›
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※ 以姓名比對，可能含同名誤差。
風險體檢
偏高（多為裁罰紀錄）
2 項有裁罰／紅旗紀錄
體檢依政府公開裁罰／登記資料彙整：環境部裁處、勞動部違反勞動法令、政府採購拒絕往來、金管會重大裁罰、公司登記現況、司法院裁判書、OFAC／UN 國際制裁名單。僅為已知公開紀錄，非信用評等，且大型／工廠企業裁罰較常見，制裁與司法項以名稱比對（可能含同名誤差），請併同規模與改善情形判讀。
加值指標 · 勞動合規紀錄
共 14 筆違反勞動法令裁罰（含勞動基準法、勞工職業災害保險及保護法、就業服務法）、罰鍰合計 NT$ 760,000。多為工時／加班費／投保等常見行政項目；企業規模越大此類裁罰越常見，已依公司規模正規化（規模因子 2.1），不等同往來風險。
逐年裁罰件數趨勢
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20260209 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第34條第2項;勞動基準法第36條 | 延長工作時間超過法令規定;晝夜輪班制更換工作班次未依規定給予休息;每七日中未有一日之休息作為例假。 | 250,000 |
| 20250305 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制更換工作班次未依規定給予休息。 | 50,000 |
| 20240108 | 勞動基準法第32條第2項;勞動基準法第59條 | 延長工作時間超過法令規定;未依規定給予勞工職業災害補償。 | 120,000 |
| 20220107 | 勞動基準法第24條;勞動基準法第34條第2項 | 延長工作時間未依規定加給工資;晝夜輪班制更換工作班次未依規定給予休息 | 120,000 |
| 20210608 | 勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間未依規定加給工資;延長工作時間超過法令規定 | 60,000 |
展開其餘 9 筆（共 14 筆）▾
| 公告 | 法條 | 內容 | 罰鍰(元) |
|---|---|---|---|
| 20210308 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制更換工作班次未依規定給予休息 | 80,000 |
| 20201111 | 勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間超過法令規定 | 80,000 |
| 20190506 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制更換工作班次未依規定給予休息 | 0 |
| 20180718 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制更換工作班次未依規定給予休息。 | 0 |
| 20180327 | 勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間未依規定加給工資；延長工作時間超過法令規定 | 0 |
| 20170619 | 勞動基準法第34條第2項 | 晝夜輪班制更換工作班次未依規定給予休息 | 0 |
| 20161223 | 勞動基準法第36條 | 每七日中未有一日之休息作為例假 | 0 |
| 20160818 | 勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間未依規定加給工資;延長工作時間超過法令規定 | 0 |
| 20150514 | 勞動基準法第24條;勞動基準法第32條第2項 | 延長工作時間未依規定加給工資;延長工作時間超過法令規定 | 0 |
加值指標 · 環境裁處紀錄
共 13 筆環境裁處（廢棄物、空污、水污等）、罰鍰合計 NT$ 23,800。資料來源：環境部「列管事業污染源裁處資料」。
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-02-26 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2026-02-26 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 2,000 | 不須改善 |
| 2026-01-05 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 2,400 | 不須改善 |
| 2024-09-18 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-08-01 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
展開其餘 8 筆（共 13 筆）▾
| 處分日期 | 類型 | 違反法規 | 罰鍰(元) | 改善情形 |
|---|---|---|---|---|
| 2024-08-01 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-08-01 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-08-01 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-08-01 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2024-08-01 | 移動污染 | 空氣污染防制法第40條第3項 | 500 | 不須改善 |
| 2021-08-04 | 移動污染 | 空氣污染防制法第46條第2項 | 10,000 | 已改善完成 |
| 2018-10-26 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第2款 | 2,400 | 不須改善 |
| 2018-03-13 | 一般廢棄物 | 廢棄物清理法第27條第11款 | 1,500 | 不須改善 |
實體性評估 是否實質營運
中等實體性
有部分營運證據，屬一般營運公司。
營運證據：政府標案得標出進口資格
綜合公開營運證據與集中設立／負責人多家等特徵之中性研判，非空殼之認定，僅供盡職調查參考。
企業穩定度 計分明細
企業穩定度
計分依據
成立 13 年 +26實收資本 +21使用統一發票 +8政府標案 9 件 +5具出進口資格 +6
台灣公司登記網摘要：港都汽車客運股份有限公司（統一編號 54207176），成立約 13 年，資本總額 NT$120,000,000。合規面：查得 14 筆違反勞動法令裁罰（勞基法／職災保護法／就服法，多為常見行政項目，已依規模調整）。綜合企業穩定度指標為 66 分（普通）。
※ 台灣非上市公司財報不公開；此為輕量替代指標。各加減項權重與限制詳見 企業穩定度評分標準。
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